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Subaru Impreza : La vague bleue

Rarement une marque automobile n’a atteint en si peu de temps une telle notoriété planétaire. Méconnue à l’orée des années quatre-vingt, la firme[…]

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La Peugeot 505 de mon père

Présentée en mai 1979, la Peugeot 505 a la lourde tâche de succéder à la fois à la valeureuse 504, alors en fin de carrière, ainsi qu’à la luxueuse[…]

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Corvette 60 ans

C’est l’une des plus célèbres voitures de sport au monde. La Corvette n’a jamais regardé en arrière. Par une suite ininterrompue de raffinements et[…]

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La Citroën AX de mon père

En 1986, la Citroën AX marque le retour du constructeur sur le marché des petites voitures avec un modèle entièrement inédit. Initialement étudiée[…]

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La Renault Fuego de mon père

La Fuego, c’est d’abord une héritière. Celle d’une lignée bien connue de coupé ‘‘de charme’’ imaginée par le constructeur de Billancourt : Floride,[…]

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Triumph, les anglaises de caractères

Triumph… un nom de victoire. Et la mythique marque anglaise n’en a manqué ni sur le plan sportif, ni sur le plan commercial. Aujourd’hui encore,[…]

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Supercars Au-delà des 300 km/h

Les Supercars se sont généralisées au début des années 1990 pour atteindre leur quintessence de nos jours. Mais comment définit-on une Supercar ? Il y[…]

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Peugeot en compétition 1912-2012

À la question « citez la marque française dont le palmarès en compétition automobile est le plus impressionnant », bien peu répondraient Peugeot.[…]

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Alfa Roméo, tous les modèles depuis 1910

Ce livre présente l’évolution chronologique des différents modèles de voitures produits par la marque automobile italienne devenue Centenaire en 2010,[…]

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Les Chrysler 160-180 2 Litres et 1610 de mon père

Le 1er juillet 1970, Chrysler assoit symboliquement son ancrage européen patiemment construit depuis 1958 en accordant son nom à ses trois filiales[…]