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Automobile

Allègement du poids, downsizing des moteurs, voiture électrique, bio-carburant : comment PSA, Renault, Toyota, General Motors, Ford, Volkswagen, BMW, Mercedes ou Fiat développe leur vertu écologique

La stratégie électrique de Renault en trois points technos clefs

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Renault a détaillé sa stratégie électrique eWays au cours d'une table ronde réservée aux médias spécialisés, vendredi 16 juillet, à laquelle Industrie[…]

Comment ESI Group a permis à Volkswagen de concevoir 100% en virtuel le SUV Nivus

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La conception du SUV Nivus de Volkswagen a été réalisée de manière 100% virtuelle, sans aucun prototype physique. Une première mondiale fièrement[…]

23/06/2021 |
Mercedes en pole position de la simulation

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Discipline reine des sports mécaniques, la F1 est soumise à des règles très strictes. Pour améliorer les performances de ses voitures, l’écurie[…]

Electronique de puissance pour l'auto : une opportunité à saisir pour la France

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L’électronique de puissance regroupe des technos incontournables pour le secteur automobile de demain. Or la France aurait les atouts suffisant pour[…]

Mobilité hydrogène : « Avec Hyvia, Renault complète son offre d'utilitaires et accède à de nouveaux territoires et clients », lance son PDG David Holderbach

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Le groupe Renault et Plug Power, spécialiste américain des solutions hydrogène, ont officiellement lancé leur joint-venture Hyvia, jeudi 3 juin. La[…]

Moteurs électriques pour l'auto : le casse-tête des terres rares

Dossiers

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La technologie phare du moteur électrique, le synchrone à aimants permanents, nécessite de grandes quantités d’aimants dopés aux terres rares. Des[…]

15/04/2021 |

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Moteurs électriques pour l'auto : Magnax mise sur le flux axial

Dossiers

Moteurs électriques pour l'auto : Magnax mise sur le flux axial

La start-up belge Magnax mise sur une topologie quasi unique pour motoriser les véhicules électriques : le flux axial. Sa technologie est en passe[…]

14/04/2021 |
« La ligne pilote d'ACC à Nersac produira les premières batteries lithium-ion en novembre-décembre », avance Olivier Dörr, directeur industriel d’ACC

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Automotive Cells Company avance vers ses gigafactories de batteries lithium-ion. Olivier Dörr, directeur industriel d’ACC, détaille pour Industrie &[…]

Moteurs électriques : Pourquoi le synchrone à aimants permanents domine l'automobile

Dossiers

Moteurs électriques : Pourquoi le synchrone à aimants permanents domine l'automobile

La prédominance du moteur synchrone à aimants permanents s’explique par ses deux grands atouts : la compacité et un pic de rendement élevé. Mais ses[…]

12/04/2021 |
Moteurs électriques : les trois technos en compétition pour propulser l'auto

Dossiers

Moteurs électriques : les trois technos en compétition pour propulser l'auto

Trois familles de moteurs électriques sont actuellement en lice pour conquérir le secteur automobile. Si le synchrone à aimants permanents caracole en[…]

09/04/2021 |