Nous suivre Industrie Techno

Vidéo

Vidéo : les techniciens de Ford font équipe avec des cobots

Vidéo : les techniciens de Ford font équipe avec des cobots

Ford/Friedrich Stark

© Ford

Dans l’usine d’assemblage de Ford à Cologne, des bras robotisés Kuka ont été installés pour assister les techniciens dans le montage des amortisseurs sur des modèles Fiesta. 

Ford ne compte pas louper le virage de l’Industrie 4.0 et veut le faire savoir. Le constructeur automobile vient de publier une vidéo sur YouTube dans laquelle on peut voir des robots collaboratifs, ou cobots, travailler avec des opérateurs humains.

Equipés d’une batterie de capteurs pour pouvoir éviter toute collision ou incident, ces bras robotisés Kuka ont été installés dans l’usine d’assemblage de Ford à Cologne. Ils assistent les techniciens dans le montage des amortisseurs sur des modèles Fiesta, « une tâche qui nécessite précision, force et dextérité », rappelle l’entreprise américaine dans un communiqué, tout en insistant sur le fait que les cobots ne sont pas là pour remplacer les humains, mais bien pour les assister.

Le constructeur cherche même à donner une image sympathique des cobots et explique qu’ils peuvent aussi être programmés pour d’autres tâches... plus originales. On voit ainsi dans la vidéo un cobot préparer un café à la machine et trinquer avec ses collègues humains, qui, bien sûr, l'ont rapidement adopté... 

Plus sérieusement, Ford précise être en train d'étudier d'autres applications pour pouvoir déployer ce type de technologie sur d’autres sites de production à travers le monde. 

Bienvenue !

Vous êtes désormais inscrits. Vous recevrez prochainement notre newsletter hebdomadaire Industrie & Technologies

Nous vous recommandons

Moteurs électriques pour l'auto : le casse-tête des terres rares

Dossiers

Moteurs électriques pour l'auto : le casse-tête des terres rares

La technologie phare du moteur électrique, le synchrone à aimants permanents, nécessite de grandes quantités[…]

15/04/2021 | Electrotechnique
Moteurs électriques pour l'auto : Magnax mise sur le flux axial

Dossiers

Moteurs électriques pour l'auto : Magnax mise sur le flux axial

« La ligne pilote d'ACC à Nersac produira les premières batteries lithium-ion en novembre-décembre », avance Olivier Dörr, directeur industriel d’ACC

« La ligne pilote d'ACC à Nersac produira les premières batteries lithium-ion en novembre-décembre », avance Olivier Dörr, directeur industriel d’ACC

Moteurs électriques : Pourquoi le synchrone à aimants permanents domine l'automobile

Dossiers

Moteurs électriques : Pourquoi le synchrone à aimants permanents domine l'automobile

Plus d'articles