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Véhicule autonome : Le (cyber)bouclier intelligent de Sentryo repéré par BMW

Juliette Raynal
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Véhicule autonome : Le (cyber)bouclier intelligent de Sentryo repéré par BMW

© Sentryo

La start-up lyonnaise Sentryo utilise des algorithmes de Machine Learning (apprentissage automatique) pour optimiser la cybersécurité des sites industriels. La jeune pousse veut appliquer sa technologie aux véhicules connectés et autonomes et a été repérée par BMW. 

Née en juin 2014 à Lyon, Sentryo est à l’origine de la solution ICS CyberVision, initialement développée pour la cyberprotection des sites industriels. La jeune pousse a récemment été repérée par BMW, dans le cadre de son concours BMW Tech Date, et entend adapter cette solution pour protéger les véhicules connectés et autonomes des cyberattaques. « Depuis 3-4 ans, des démonstrations de cyberattaques montrent qu’il est très facile de pirater les systèmes automobiles », souligne Laurent Hausermann, le cofondateur de la start-up.

 

ICS CyberVision de Sentryo

Maturité : industrialisée

Applications : Actuellement ICS CyberVision est utilisée par le CEA, qui a participé à son développement. La solution s’adresse initialement aux opérateurs d’infrastructures critiques mais pourrait aussi intéresser le monde automobile. Elle est actuellement étudiée par BMW.

 

Dans les détails, la solution ICS CyberVision s’articule autour de trois grands axes. Le premier repose sur des sondes qui permettent d'extraire des données pertinentes en analysant les protocoles. Ensuite, un logiciel doté d'algorithmes d'apprentissage automatique (Machine Learning en anglais) permet, à partir des métadonnées, de dresser un modèle de fonctionnement normal du réseau et de détecter des événements anormaux. La troisième brique de la solution est une interface graphique qui offre une vision instantanée de la situation. ICS CyberVision doit permettre de réagir au plus vite en cas d’attaque et de mieux protéger à l’avenir les outils utilisés.

En remportant le prix BMW Tech Date, Sentryo a eu la possibilité de travailler avec les équipes R&D de BMW au siège du groupe à Munich. L’occasion d’explorer plus concrètement les collaborations possibles. 

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