Le volant d’inertie va être testé par Volvo pour récupérer l’énergie des véhicules au freinage. Cette forme d’hybridation pourrait, selon le constructeur, amener des économies de carburant allant jusqu’à 25 %.
Le système expérimental, de type KERS (système de récupération d'énergie cinétique), est monté sur l'essieu arrière. Lors d'une phase de décélération, l'énergie cinétique entraîne un volant qui tourne alors jusqu'à 60 000 tours par minute. Quand le véhicule accélère, l'énergie du volant cinétique est reituée aux roues arrière par l'intermédiaire d'une transmission électrique adaptée, permettant de couper momentanément le moteur thermique. Par rapport aux premiers volants en acier testés par Volvo, lourds,[…]
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