Nous suivre Industrie Techno

Un système hybride pour détecter les sous-gonflages

Jean-François Preveraud

Sujets relatifs :

, ,
Un système hybride pour détecter les sous-gonflages

Des capteurs de sous-gonflage positionnés automatiquement

© DR

TRW développe un système hybride mêlant les informations issues des capteurs de pression inclus dans les roues avec celles émanant des systèmes ABS et ESC des véhicules pour détecter précisément quels pneus d’un véhicule sont sous-gonflés.

TRW Automotive présente sa prochaine génération de système de surveillance de la pression des pneus, TPMS, un système hybride qui utilise une combinaison de technologies de détection pour assurer la fonctionnalité de localisation automatique des pneus sous-gonflés.

Le système utilise quatre capteurs TPMS, montés directement sur chaque roue, pour mesurer la pression et la température de l'air à l'intérieur du pneu. Il combine les données obtenues avec celles fournies par les capteurs de vitesse de roue du véhicule (ABS ou ESC), pour assurer leur localisation automatique et signaler au conducteur le pneu ayant une pression insuffisante.

« Ce système hybride présente l'avantage d'une localisation automatique de premier ordre et supprime des composants électroniques précédemment requis pour localiser la position des capteurs. De plus, le récepteur peut être positionné à l'intérieur du véhicule, ce qui nous permet de réduire les coûts de boîtier, ce qui fait de cet équipement le système de localisation automatique le plus abordable actuellement disponible », explique Martin Thoone, Vice-président pour l'ingénierie des systèmes électroniques de TRW.

Développer des technologies plus économiques

TRW reste convaincu que les systèmes TPMS directs (dTPMS), comportant des capteurs avec récepteurs électroniques spécifiques pour repérer leur position, constituent la meilleure solution technique, tant pour la sécurité du pneumatique, que pour réduire la consommation de carburant en ayant toujours de pneumatiques bien gonflés et ainsi limiter les émissions de CO2.

Mais comme ce marché est voué à gagner en importance dans les cinq ou dix années à venir en fonction des réglementations imminentes ou potentielles en Europe et en Asie, TRW continue à développer de nouvelles technologies, afin de pouvoir offrir une solution plus abordable pour les clients.

TRW prévoit que les TPMS hybrides passeront en production dès 2013.

Jean-François Prevéraud

Pour en savoir plus : http://www.trw.com
 

Bienvenue !

Vous êtes désormais inscrits. Vous recevrez prochainement notre newsletter hebdomadaire Industrie & Technologies

Nous vous recommandons

L'âge d'or du Lidar

L'âge d'or du Lidar

Tiré par la baisse des coûts de production et l’émergence de nouvelles technologies, le Lidar connaît un essor sans[…]

31/12/2018 | ElectroniqueValeo
Trophée du projet industriel : Vanessa picron, l’autonomie pied au plancher

Exclusif

Trophée du projet industriel : Vanessa picron, l’autonomie pied au plancher

Un béton capable de charger les véhicules électriques par induction

Fil d'Intelligence Technologique

Un béton capable de charger les véhicules électriques par induction

HyperSurfaces transforme toute surface en interface tactile

HyperSurfaces transforme toute surface en interface tactile

Plus d'articles