Nous suivre Industrie Techno

Un buggy 100 % électrique au rallye Dakar 2015

Un buggy 100 % électrique au rallye Dakar 2015

Acciona présente le premier buggy électrique à participer au Paris Dakar

Parmi les 137 participant dans la catégorie autos au départ du Dakar, qui se déroule du 4 au 17 janvier, s’est glissé un buggy atypique.
C'est le premier véhicule 100 % électrique à concourir.
Conçu par la société Acciona, il a une puissance équivalente à celle d'un moteur de 300 chevaux, grâce à quatre batteries lithium-ion et un panneau photovoltaïque à haut rendement.

Le buggy Acciona est le premier buggy totalement électrique à concourir au rallye Dakar. Il est conçu par la société espagnole Acciona, spécialisée dans les énergies renouvelables et la construction. Il dispose d’un moteur électrique d’une puissance de 220 kW, soit l’équivalent de 300 chevaux. L’originalité du véhicule tient dans le fait que son énergie est fournie par 4 batteries lithium-ion capables de stocker 35 kWh chacune, soit 140 kWh au total. En outre, un panneau photovoltaïque à haut rendement (30 %) est installé à l’arrière du buggy pour fournir une puissance 100 W nécessaire au fonctionnement des systèmes télémétriques et de sécurité de la voiture.

Mais si la voiture consomme entre 20 à 45 kWh / 100 km en fonction du terrain, comment fait-elle pour réaliser les étapes du Paris Dakar, trop longues pour sa capacité du stockage ? Elle utilise tout simplement des batteries neuves, qui viennent remplacer les précédentes tous les 250 km. Pour cela, deux camions d’assistance suivent le buggy pour chaque ravitaillement … si bien que le bilan écologique devient très mitigé.

Si la configuration n’est donc pas exemplaire, elle peut aussi constituer une étape nécessaire pour le développement du buggy. L’équipe d’Acciona ne vise d’ailleurs aucun classement, et n’espère pas être compétitive avant 4 ou 5 ans. Disqualifié lors de la 2e étape en raison d’un retard en course, le buggy s’est lancé sur la troisième étape de son propre chef. Avec 410 kg de batteries, sa vitesse est limitée à 150 km/h.  Le groupe Acciona est engagé dans plusieurs autres projets de ce type : une traversée du Pôle Sud avec un traineau tracté par des cerfs-volants en 2011, un Vendée Globe sans consommer de combustible fossile en 2012.

Bienvenue !

Vous êtes désormais inscrits. Vous recevrez prochainement notre newsletter hebdomadaire Industrie & Technologies

Nous vous recommandons

Le département de l'Energie américain mise sur les supraconducteurs pour des éoliennes sans terres rares

Le département de l'Energie américain mise sur les supraconducteurs pour des éoliennes sans terres rares

Le département de l’énergie américain (DOE) va financer quatre projets de développements d'éoliennes de[…]

Hydrogène, hydrogel résistant, plastique conducteur… les innovations qui (re)donnent le sourire

Hydrogène, hydrogel résistant, plastique conducteur… les innovations qui (re)donnent le sourire

OneWeb, mobilité hydrogène, hydrogel renforcé… les meilleures innovations de la semaine

OneWeb, mobilité hydrogène, hydrogel renforcé… les meilleures innovations de la semaine

Iter, New Space, Intelligence artificielle... les meilleures innovations de la semaine

Iter, New Space, Intelligence artificielle... les meilleures innovations de la semaine

Plus d'articles