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Transmission : ZF repasse à la vitesse supérieure

Charles Foucault
Transmission : ZF repasse à la vitesse supérieure

La boite automatique neuf vitesses présentée par ZF au salon de l'auto de Detroit.

Toujours plus. Mais jusqu’où va aller le constructeur allemand de boites de vitesses ZF ? Après la boite automatique huit vitesses, annoncée en 2007 et produite depuis 2009 sur son site de Sarrebruck, l’équipementier présente une boite neuf vitesses à l’occasion du NAIAS (salon automobile de Detroit, jusqu’au 23 janvier).

Lors de la visite de l’usine ZF que nous avons eu l’occasion de faire, en avril dernier, la question fut posée : « L’escalade au plus grand nombre de vitesses par boite va-t-elle continuer longtemps ? » Légitime, suite à l’apparition de transmissions à six, puis sept, puis huit vitesses de ces dernières années. « Pas du tout, nous répondit alors l’ingénieur en charge du développement, huit vitesses est le nombre de rapport idéal calculé par nos équipes pour une consommation de carburant optimale ».

« Pour les moteurs longitudinaux » aurait-il du préciser. C'est-à-dire pour les moteurs montés dans l'axe de déplacement du véhucule. Pour les moteurs transversaux (montés perpendiculairement au sens de déplacement), dont sont dotées 80 % des voitures selon ZF, le constructeur présente, en ce moment même au North American International Auto Show de Detroit, une transmission automatique à neuf vitesses : ZF 9HP. Celle-ci ne sera pas produite en Allemagne mais à Greenville, aux USA, dès l’an prochain. En juillet dernier, des informations sur l’arrivée imminente d’une boite neuf vitesses chez Mercedes avait déjà fait les titres de la presse automobile.

Le but affiché est toujours le même : minimaliser la consommation de carburant et les émissions de CO 2 sans que la puissance en pâtisse. Alors a-t-on atteint l’optimal de l’optimal ? Ou le faire-part de naissance de la transmission dix vitesses est-il déjà en préparation quelque part ?

Charles Foucault.

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