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Trafic maritime, cybersécurité, avion électrique… les innovations qui (re)donnent le sourire

Trafic maritime, cybersécurité, avion électrique… les innovations qui (re)donnent le sourire

© Derell Licht/Flickr

Difficile de trouver la motivation en cette semaine de reprise ? Voici une petite sélection d’innovations qui pourraient vous aider à vous remettre dans le bain. La rédaction d’Industrie & Technologies a repéré pour vous les actualités susceptibles de vous mettre de bonne humeur...Bonne lecture, et bonne semaine !

[DOSSIER] Trafic maritime : un océan de données

Obsolète, le radar naval ? Indispensable depuis le naufrage du Titanic en 1912, la télédétection par ondes électromagnétiques est concurrencée, depuis les années 1990, par l’AIS (« Automatic Identification System »). Ce système d’identification automatique permet les échanges automatisés d’informations par ondes radio très haute fréquence. Aujourd’hui, des satellites sont capables de capter un grand nombre de messages AIS simultanément (S-AIS), ce qui propulse le secteur maritime dans le big data et ouvre un marché de la cartographie du trafic maritime. Industrie & Technologies dresse le portrait de ses principaux acteurs.

[DOSSIER] L'industrie 4.0 à l'épreuve de la cybersécurité

L'adoption des technologies internet et la connectivité généralisée plongent l'industrie dans la cyberguerre. Au-delà des ransomwares et des vols de données, les pirates ciblent désormais jusqu'aux automates et contrôleurs de sécurité et menacent l'appareil de production, au risque de déclencher des catastrophes. Comment prennent-ils le contrôle d'équipements industriels ? Quels sont les outils qui permettent de les contrer ? Comment fonctionnent-ils ? Industrie et Technologies mène l'enquête sur un domaine où (presque) tout reste à inventer : la cybersécurité industrielle.

L’avion électrique de Zeroavia prêt pour l'hydrogène

Le 14 août, plusieurs sites mettaient en avant Zeroavia : une startup américaine pour qui l’avion à hydrogène n’est pas un rêve lointain. Depuis février 2019, elle fait voler un avion électrique de deux tonnes et six places. Si les vols d'essais ont été réalisés sur batterie, des vols avec une pile à hydrogène de 275 kW sont prévus dans les semaines à venir. « Si le système à hydrogène a été testé au sol avec succès, aucun avion n'a encore volé avec de l'hydrogène à bord », précise le site Fast Company. La commercialisation d'une version de 20 places est espérée avant 2023.

Schneider Electric mise sur la réalité augmentée

Le spécialiste français des automatismes et de la gestion de l’énergie, a lancé le 19 août, son système de maintenance EcoStruxure Augmented Operator Advisor (AOA). Sa particularité ? S’appuyer sur la réalité augmentée pour mieux guider les opérateurs et les techniciens lors de leurs interventions. Concrètement, le logiciel fonctionne sur tablette et utilise la caméra intégrée à l’équipement pour capter l’environnement de travail et superposer données et objets virtuels sur des armoires ou des machines.

Test réussi pour les ailes d’Energy Observer

Avant de repartir vers les mers du Nord de l’Europe, le bateau Energy Observer s’était équipé de deux ailes Oceanwings en avril dernier pour réduire sa consommation énergétique. Le 10 août, l’arrivée à Spitzberg, île norvégienne accueillant le village le plus septentrional de la planète et menacée par le réchauffement climatique, a permis de valider ce nouvel équipement.

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