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TechRules réinvente la Turbotraction de Spirou

TechRules réinvente la Turbotraction de Spirou

Une belle ligne qui cache plein d'innovations

© DR

Le concepteur chinois Matthew Jin propose une GT équipée d’une micro-turbine alimentant 6 moteurs électriques. Un concept intéressant qu’il reste à mettre au point et à financer.

Surprise du salon de Genève, qui se tient jusqu'au 13 mars. La firme chinoise TechRules propose un concept technologique original de sportive électrique, développé par Matthew Jin. Il est équipé d’une micro-turbine de 36 kW pesant une centaine de kilos et tournant à 96 000 tr/min, qui recharge des batteries lithium-manganèse-oxyde de 20 kWh alimentant des moteurs électriques. La puissance annoncée dépasserait les 1 000 ch et l’autonomie friserait les 2 000 km.

Deux modèles sont envisagés pour utiliser cette technologie baptisée Turbine-Recharging Electric Vehicle (Trev) : l’AT96, modèle sportif, fonctionnerait avec des carburants liquides (essence, diesel, kérosène) ; la GT96, véhicule de Grand Tourisme, utiliserait du gaz naturel.

                 
                                       La version sportive AT96

La propulsion serait assurée par 6 moteurs électriques, 1 par roue avant, 2 par roue arrière, totalisant 1 044 ch avec un couple de 8 600 Nm, grâce auxquels sur le papier le 0 à 100 km/h serait abattu en 2,5 s et la vitesse maxi atteindrait 350 km/h. Le tout avec une autonomie de 2 000 km avec 80 litres de carburant !

Notons que de nombreux projets similaires ont vu le jour dès les années 60 et que le dernier en date a été présenté par Jaguar, pour célébrer ses 75 ans, au Mondial de l’automobile 2010. Le concept C-X75 avait 4 moteurs électriques d’une puissance de 780 ch avec une autonomie de 900 km, mais ce projet est resté sans suite.

TechRules cherche actuellement des financiers pour poursuivre son projet, même s’il semble que cette jeune structure travaille dans l’ombre du groupe chinois Txr-S, spécialisé dans l’aéronautique, les matériaux high-tech et le biogaz. Toujours est-il que Matthew Jin a la ferme intention de commercialiser ses AT96 et GT96 dès 2018, dans une version allégée autour de 1 000 kg contre 1 380 kg actuellement, puis de développer autour de la même technologie toute une gamme de véhicules, dont le premier devrait être une familiale dès 2020. A suivre !

Jean-François Prevéraud

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