Après dix années de travaux et 30 années d'études, le tunnel du Saint Gothard vient d'achever la première tranche de ses travaux.
Une vingtaine d'entreprises s'activent à des kilomètres sous terre pour percer sous les Alpes suisses, le tunnel ferroviaire le plus long du monde. Les 57 km de galerie, qui permettront de relier Zurich à Milan en 2h40, ne seront pas ouvertes aux premiers trains avant 2018. Plongée en images dans ce chantier de Titan.
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