Après dix années de travaux et 30 années d'études, le tunnel du Saint Gothard vient d'achever la première tranche de ses travaux.
Une vingtaine d'entreprises s'activent à des kilomètres sous terre pour percer sous les Alpes suisses, le tunnel ferroviaire le plus long du monde. Les 57 km de galerie, qui permettront de relier Zurich à Milan en 2h40, ne seront pas ouvertes aux premiers trains avant 2018. Plongée en images dans ce chantier de Titan.
![[Photo Tech] L’impression 3D mobile de bâtiments](/mediatheque/8/3/8/000036838_210x140_std.png)