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R70 20/25/30i de Still

R70 20/25/30i de Still

> Le moteur thermique est responsable de la charge de base du chariot > L'énergie de freinage est récupérée et emmagasinée dans une batterie ou un condensateur > Le démarrage et le fonctionnement en régime normal sont pris en charge par le système d'emmagasinage de l'énergie

© D.R.

Lancement octobre 2005 Point fort : faibles émissions polluantes et faible consommation de carburant

- Still propose, avec le R70i, le premier frontal diesel-électrique du marché. Au lieu de la transmission traditionnelle, ce chariot possède une propulsion réglée électroniquement par un système assurant une conduite en finesse, même dans les rampes où il joue le rôle de frein électrique sans usure. Il peut être stoppé sans utiliser le frein sur n'importe quelle pente. En outre, la gestion de la propulsion est optimisée. Le régime du moteur thermique des R70-20/25/30i (capacité de charge : de 2, 2,5 et 3 tonnes) est réglé au niveau le plus économique, en prévision de la situation.

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