Nous suivre Industrie Techno

Quinze trains à hydrogène rouleront en France d’ici à deux ans, vise Guillaume Pepy

MANUEL MORAGUES
Soyez le premier à réagir

Soyez le premier à réagir

Quinze trains à hydrogène rouleront en France d’ici à deux ans, vise Guillaume Pepy

Une pile à combustible de 200 kW équipe les trains à hydrogène d'Alstom circulant déjà en Allemagne.

© Alstom

Guillaume Pepy, le PDG de la SNCF, a déclaré sur RMC/BFM TV le 29 août espérer signer prochainement un contrat avec Alsom pour qu’une quinzaine de trains à hydrogène roulent en France d’ici à deux ans.

L’hydrogène s’apprête à rouler sur les voies ferrées françaises. Invité sur RMC/BFM TV, le PDG de la SNCF, Guillaume Pepy a déclaré : « On espère que d’ici quelques semaines, en mettant autour de la table 6 régions […], l’Etat qui va nous aider, et puis Alstom et nous, on va signer un contrat pour construire une quinzaine de trains à hydrogène. Ce sera une première en France ». Ces trains devraient arriver « d’ici à deux ans à peu près », a précisé le dirigeant

Alstom fait rouler en Allemagne depuis 2018 de tels trains, baptisés Coradia iLint, dans lesquels une pile à combustible transforme l’hydrogène en électricité. Le constructeur français a en outre remporté au printemps un contrat pour 27 Coradia iLint auprès de l’allemand Fahma, une filiale du réseau de transports en commun Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV). A cette occasion, Industrie & Technologies avait détaillé le fonctionnement de ces trains.

Hydrogène à verdir

Pour Guillaume Pepy, « ce qui est intéressant, c’est que le train ne rejette que de l’eau, pas de particules, pas de polluants. » Pour le moment, cependant, la production de l’hydrogène, elle, est fortement émettrice de CO2, le gaz léger étant pour l’essentiel (à 95% chez Air Liquide, par exemple) obtenu par vaporeformage du gaz naturel.

Un hydrogène « vert » est techniquement possible avec l’électrolyse de l’eau à partir d’électricité d’origine renouvelable, mais ce procédé n’est pas encore compétitif. Son industrialisation sera nécessaire pour l’essor de l’hydrogène-énergie, dans les trains comme ailleurs. « Il n’y a pas de marché de la transition énergétique pour l’hydrogène s’il n’est pas décarboné », déclarait au printemps à Industrie & Technologies Pierre-Etienne Franc, vice-président hydrogène énergie d’Air Liquide.

Bienvenue !

Vous êtes désormais inscrits. Vous recevrez prochainement notre newsletter hebdomadaire Industrie & Technologies

Nous vous recommandons

200 véhicules à hydrogène, des électrolyseurs et stations de distribution : Zero Emission Valley décroche 14,4 millions d'euros pour accélérer

200 véhicules à hydrogène, des électrolyseurs et stations de distribution : Zero Emission Valley décroche 14,4 millions d'euros pour accélérer

Dédié au développement de l'hydrogène-énergie en Auvergne-Rhône-Alpes, le projet Zero Emission Valley a[…]

Pour bien commencer la semaine : Lhyfe industrialise la production d’hydrogène vert

Pour bien commencer la semaine : Lhyfe industrialise la production d’hydrogène vert

Ordinateurs quantique, 5G, batteries sodium-ion... les meilleures innovations de la semaine

Ordinateurs quantique, 5G, batteries sodium-ion... les meilleures innovations de la semaine

Selon Amorce, les collectivités territoriales manquent de solutions techniques pour le recyclage des plastiques

Selon Amorce, les collectivités territoriales manquent de solutions techniques pour le recyclage des plastiques

Plus d'articles