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Pour bien commencer la semaine, l'opportunité de l'électronique de puissance pour l'auto

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Pour bien commencer la semaine, l'opportunité de l'électronique de puissance pour l'auto

© STMicroelectronics

Le marché en plein essor de l'électronique de puissance pour l'automobile électrique représente une opportunité majeure pour la France. Aussi, en ce début de semaine, tout le potentiel de l'hydrogène dit naturel, présent dans le sous-sol, par le géochimiste Alain Prinzhofer et un focus sur l'usage par l'écurie de F1 Mercedes de la simulation.

Electronique de puissance pour l'auto : une opportunité à saisir pour la France

Un quart du marché de l’électronique de puissance à l'échelle de l'Europe d'ici 2030. C'est ce que la France serait capable de faire avec les atouts qu'elle possède sur ces technos incontournables pour le secteur automobile de demain, d’après une conférence organisée par la Fédération des industries électriques, électroniques et de communication (FIEEC) mardi 15 juin.

« L’association de l’industrie avec les scientifiques permettra de connaître la vitesse de formation de l’hydrogène naturel dans le sol », avance le chercheur Alain Prinzhofer

Géochimiste spécialiste de l'hydrogène dit naturel, présent dans le sous-sol, Alain Prinzhofer est un pionnier du sujet. Il dresse pour Industrie & Technologies le portrait de cette potentielle source d'énergie non-fossile, sa formation dans le sol, son voyage et sa présence au sein de la planète.

Carburants aériens durables : pourquoi les promesses pourraient être bien difficiles à tenir

Si les carburants aériens durables permettent a priori une réduction des émissions de CO2 sans besoin de rupture technologique, leur impact réel sur le réchauffement climatique lié au trafic aérien pourrait être très limité par les surcoûts qu'ils induisent et, surtout, par la pénurie annoncée des matières premières nécessaires à leur production.

Mercedes en pole position de la simulation

Discipline reine des sports mécaniques, la F1 est soumise à des règles très strictes. Pour améliorer les performances de ses voitures, l’écurie allemande fait appel aux technologies numériques.

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