PharOS : un outil de développement et d’exploitation pour l’électronique embarquée

L’International Automotive Electronic Congress (IAEC), congrès international de l’électronique automobile, qui se tenait à Paris la semaine dernière, a été choisi par l’équipementier Delphi, le CEA et l’ingénieriste des systèmes électriques et électroniques Geensys, les trois membres fondateurs, pour présenter le consortium PharOS. Son objectif est de promouvoir l’usage du système d’exploitation éponyme dans le domaine de l’automobile. Les premières applications devraient arriver dès 2013.

Compatible avec les exigences Autosar, PharOS est selon ses promoteurs une solution économique, robuste, sûre et flexible pour l’intégration logicielle. Et ils entendent bien en faire un standard pour les constructeurs automobiles. Mais pas seulement, puisqu’ils visent aussi les secteurs de l’aéronautique et des transports publics, aux préoccupations similaires.

De fait, le consortium annonce que PharOS est conforme aux exigences de la future norme ISO 26262, sur la sécurité fonctionnelle des systèmes électriques et électroniques embarqués dans les véhicules à moteur.

PharOS est un système d’exploitation temps réel déterministe ayant une faible empreinte mémoire, qui autorise sur la même ECU la coexistence de composants logiciels sécurisés ou non, ainsi que l’intégration de blocs logiciels préexistants sans qu’il soit nécessaire d’accéder au code. Une manière de contribuer à la protection de la propriété intellectuelle de chaque équipementier.

PharOS est aussi un outil de développement facilitant la tâche des concepteurs qui, tout en assurant la protection intrinsèque des différents modules logiciels, réduit les coûts d’intégration.

Des utilisateurs devraient prochainement rejoindre les membres fondateurs au sein du consortium. D’ailleurs un premier partenariat de développement serait déjà en cours avec un constructeur automobile européen.

Jean-François Prevéraud

Pour en savoir plus : http://www.geensys.com