Nous suivre Industrie Techno

Peugeot-Citroën met R&D et usines au régime sec

Charles Foucault
Peugeot-Citroën met R&D et usines au régime sec

© DR

Le plan de performance dévoilé par PSA met à contribution usines et centres R&D. Ils devront réaliser 1,8 milliards d'euros d'économies d'ici à 2012.

Dans le ''plan de performance'' de 3,3 milliards d’euros présenté le 12 novembre par PSA Peugeot Citroën, 1,8 milliards euros d’économies seront obtenus grâce à un plan d’économies drastique en conception et en production d’ici 2012.

En première ligne, les usines de Rennes (35) et d’Aulnay (93) pour lesquelles une réduction des activités est prévue sans plus de détails. En augmentant, parallèlement à ces mesures, la production globale du groupe, le constructeur d’automobiles espère atteindre un taux d’utilisation de ses capacités en Europe de 105 % en 2012 alors qu’il était de 81 % en 2008 (une usine est considérée produire à 100 % de ses capacités quand deux équipes la font tourner 8 h par jour chacune, 235 jours par an).
Pour réaliser des économies, PSA compte donc tirer sur ces paramètres tout en réduisant ses effectifs sur les trois années à venir.

Limiter le nombre de pièces nouvelles dans les modèles

Côté centre de recherche et développement aussi, on devra se serrer la ceinture. La diversité technique des véhicules va être limitée. Objectif : mutualiser une grande partie des composants entre les différents modèles de la gamme et les deux marques.
En parallèle, les ingénieurs devront limiter les innovations sur les nouveaux modèles. Le plan prévoit de n’embarquer sur les nouveaux véhicules que 50 % de pièces nouvelles contre 70 % actuellement.
Ces techniques devraient permettre à terme d’accroître la productivité en conception, tout en réduisant de 20 % le temps passé à la fabrication de chaque véhicule.

Charles Foucault

Bienvenue !

Vous êtes désormais inscrits. Vous recevrez prochainement notre newsletter hebdomadaire Industrie & Technologies

Nous vous recommandons

Véhicule autonome : Trois verrous à lever pour atteindre une véritable autonomie

Dossiers

Véhicule autonome : Trois verrous à lever pour atteindre une véritable autonomie

La perception 3D dynamique, la maîtrise de situations variées et l’explicabilité des algorithmes restent des obstacles[…]

27/10/2020 | 3DGoogle
Véhicule autonome : des déploiements qui s'adaptent aux terrains

Dossiers

Véhicule autonome : des déploiements qui s'adaptent aux terrains

Véhicule autonome : « La barre a été mise trop haut, mais cela a réveillé tout l'écosystème », souligne Fawzi Nashashibi (Inria)

Dossiers

Véhicule autonome : « La barre a été mise trop haut, mais cela a réveillé tout l'écosystème », souligne Fawzi Nashashibi (Inria)

Véhicule autonome : De l'échec au nouveau départ

Dossiers

Véhicule autonome : De l'échec au nouveau départ

Plus d'articles