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Peugeot 205, le sacré numéro

Jean-François Preveraud

A la fin des années 70 Peugeot, qui a absorbé Citroën et Chrysler France (l’ex Simca) pour former PSA, est au bord du gouffre. Il lui faut impérativement trouver un nouveau modèle qui plaise au public pour éviter de disparaitre. Il y a bien dans les cartons le projet M24 destiné à remplacer la vieillissante 104, mais cela ne suffira pas pour concurrencer la Renault 5 ou la Volkswagen Golf.

Peugeot revoit alors le cahier des charges et trois hommes de talent se penche sur lui : Jean-Paul Parayre, président de PSA ; Jean Boillot, directeur commercial de Peugeot ; Gérard Welter, directeur du style extérieur, qui sera aidé par Paul Bracq pour l’intérieur. Le projet est lancé en janvier 1978 et les premiers modèles de 205 tomberont de chaine en décembre 1982.

L’idée géniale sera de proposer non pas un véhicule, mais toute une gamme : 3 portes, 5 portes, cabriolet, avec une multitude de niveaux de motorisations et de finitions, allant même jusqu’aux versions sportives telle la GTi, qui est devenue une icône. D’ailleurs Jean Todt, rejoindra l’équipe initiale pour donner à la voiture une aura sportive en rallye et dans le Paris-Dakar avec les versions 205 Tubo 16. En 16 années de productions pas moins de 5,2 millions de 205 sortiront des chaines, le pari est gagné, Peugeot est sauvé. La 205 était bien un ‘‘sacré numéro’’.

C’est cette histoire que Bernard Sara a choisi de nous conter par le menu dans cet ouvrage de la série Autofocus, abondamment illustré de photos originales signées Pierre-Yves Gaulard.


A propos du livre

Titre : Peugeot 205, le sacré numéro

Auteurs : Sara Bernard, Gaulard Pierre-Yves
Editeur : ETAI
Pages : 129
Prix : 29,90 €TTC

ISBN : 979-10-283-0022-7

Disponible en ligne sur le site : http://www.editions-etai.fr

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