Nous suivre Industrie Techno

Opel bannit tous les boutons de l’habitacle

Opel bannit tous les boutons de l’habitacle

Un intérieur de GT, mais avec les technologies actuelles

© DR

En utilisant des écrans tactiles et des commandes vocales, les designers du constructeur allemand présentent un habitacle sans boutons tout en rendant hommage aux premières GT.

Opel va dévoiler au Salon de l’auto de Genève un intérieur minimaliste pour GT, duquel tous les boutons ont été bannis. Pour cela, il fait appel à une planche de bord en aluminium brossé, qui sert d’élément structurel entre les montants de pare-brise.

On retrouve sur les aérateurs placés aux extrémités, des écrans ronds affichant la vue des caméras assurant le rôle de rétroviseur, tandis que le centre est occupé par une tablette tactile ronde. Celle-ci permet de sélectionner l’ensemble des fonctions accessibles au conducteur. Mais des ‘‘technologies d'apprentissage’’ permettent à l’interface homme machine (IHM) de s’adapter aux préférences du conducteur, et sélectionner la musique, des routes ou des températures par simple reconnaissance vocale.

Le thème circulaire est aussi décliné sur les deux cadrans à effet 3D du tableau de bord numérique. Ces cadrans présentent pour l’un, un indicateur de vitesse et un compte-tours, pour l’autre, suivant le choix du conducteur ou le type de conduite détecté, la navigation, la consommation ou les accélérations (g). Un développement similaire à celui déjà présenté dans l'Opel Monza Concept présentée en 2013.

Enfin, le volant rappelle l’esthétique de ceux des premières GT, tandis que les sièges surbaissés à réglages électriques, sont tout comme le volant surlignés de petites touches de rouge.

Jean-François Prevéraud

Bienvenue !

Vous êtes désormais inscrits. Vous recevrez prochainement notre newsletter hebdomadaire Industrie & Technologies

Nous vous recommandons

Lanceurs du futur, véhicules autonomes, tests sérologiques de Bio-Rad, le best-of de la semaine

Lanceurs du futur, véhicules autonomes, tests sérologiques de Bio-Rad, le best-of de la semaine

Cette semaine a été marquée par le premier challenge R&D du Cnes sur le thème des lanceurs : dix projets ont[…]

26/06/2020 | TransportSpatial
C-V2X : Qualcomm poursuit son travail d’évangélisation en faveur de la 5G pour le véhicule autonome

C-V2X : Qualcomm poursuit son travail d’évangélisation en faveur de la 5G pour le véhicule autonome

Mercedes s’associe à Nvidia pour développer des véhicules autonomes nouvelle génération d’ici 2024

Mercedes s’associe à Nvidia pour développer des véhicules autonomes nouvelle génération d’ici 2024

CVPR 2020 : Tesla, Waymo et Argo AI dévoilent leurs technos de détection d'objets pour la voiture autonome

CVPR 2020 : Tesla, Waymo et Argo AI dévoilent leurs technos de détection d'objets pour la voiture autonome

Plus d'articles