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« Nous avons des projets d’envergure industrielle dans la sidérurgie et la chimie », déclare Karine Vernier (EIT InnoEnergy France)

Propos recueillis par Manuel Moragues et Aline Nippert
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« Nous avons des projets d’envergure industrielle dans la sidérurgie et la chimie », déclare Karine Vernier (EIT InnoEnergy France)

Karine Vernier, la directrice générale de l’EIT InnoEnergy France.

© Christophe Levet

Encore balbutiant, l’hydrogène vert veut devenir une arme de décarbonation massive pour l’industrie lourde et les transports. Entre un modèle économique à construire et différentes technologies à mettre en œuvre et développer, les défis sont nombreux pour la filière qui émerge en France.

Le déploiement de l’hydrogène est lancé. Comment va-t-il se concrétiser ?
Le déploiement s’amorce. L’hydrogène vert est une solution évidente pour décarboner les industries fortement émettrices de CO2. L’Union européenne puis les États membres ont chacun défini une stratégie et mis des milliards d’euros sur la table. Mais il n’y a pas encore (ou très peu) d’applications concrètes massives. L’industrie sera la locomotive du déploiement de l’hydrogène vert, car elle offre des usages localisés et demande des volumes massifs synonymes d’économies d’échelle sur la production. La mobilité viendra probablement dans un second temps. Ce sont les usages qui vont tirer la structuration de la filière européenne. Si les secteurs industriels les plus émetteurs de CO2 se convertissent à l’hydrogène vert, cela appellera des investissements en amont de la filière qui baisseront les coûts et rendront l’hydrogène compétitif pour d’autres secteurs.

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