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Les nanotechnologies décollent

F. D.

Et si les nanoparticules devenaient le corollaire d'un avion plus électrique ? Dans le futur système d'aération, électrique, le prélèvement d'air ne se fera plus sur les moteurs mais directement dans l'air extérieur. Cette nouvelle conception nécessite d'éliminer l'ozone (O3) et les composés organiques volatils qui se trouvent dans l'air. Liebherr Aerospace, entouré de partenaires industriels et de laboratoires publics, élabore une technique de dépôt de nanoparticules d'oxyde sur les conduits du système, afin de catalyser la décomposition de l'ozone en oxygène. En jeu, la réduction d'environ 3 % de la consommation de kérosène. Airbus et Labinal envisagent également l'utilisation des nanotechnologies pour améliorer la conductivité électrique et thermique des structures composites et réduire le poids des fils électriques, tout en augmentant leur efficacité. Ces trois projets découlent de Nacomat, vaste programme scientifique lancé par Aerospace Valley entre 2007 et 2011, pour identifier les potentiels offerts par les nanomatériaux.

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