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Le radar anticollision tient dans une puce

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Fujitsu a mis au point un transmetteur radio à 77 GHz, plus petit et plus économique que les solutions en semi-conducteur exotique.

Les chercheurs de Fujitsu Laboratories à Kawasaki, au Japon, ont développé un transmetteur radio à ondes millimétriques présenté comme le plus petit du genre dans le monde. Sa particularité est aussi d'être réalisé en silicium, le semi-conducteur le plus banalisé en électronique, à la place de l'arséniure de gallium et du phosphure d'indium, deux semi-conducteurs exotiques traditionnellement utilisés dans ce type de composants.

Ce transmetteur, qui fonctionne dans la bande de fréquence de 77 GHz, s'adresse aux applications de radar anticollision en automobile. Il est fabriqué avec le procédé Cmos utilisé pour la production des circuits intégrés courants comme les microprocesseurs, les mémoires Flash ou les DSP. Bénéficiant d'une finesse de gravure de 90 nm, il tient dans un pavé de seulement 1,2 x 2,4 mm incluant les éléments inducteurs et le circuit de distribution de signal par couplage magnétique. Soit près du quart de la taille des transmetteurs traditionnels en arséniure de gallium ou phosphure d'indium. La consommation électrique se monte à 920 mW.

Les radars anticollision actuels combinent au moins deux puces. Compte tenu du prix élevé des semi-conducteurs utilisés, ils coûtent environ 500 dollars. Trop cher pour généraliser cette fonction sur les voitures. Avec sa solution monopuce en silicium, les chercheurs japonais espèrent baisser ce coût aux alentours de 20 dollars. De quoi démocratiser le système.

Les recherches se poursuivent pour intégrer dans la puce la correction automatique des dérives dues à la température et les fonctions de traitement de bande de base.

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