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Monstres mécaniques

Le plus gros porte-conteneurs du monde arrive en Europe

Jean-François Preveraud
Le plus gros porte-conteneurs du monde arrive en Europe

Le CSCL Globe lors de son arrivée à Felixstowe au Sud-Est de la Grande Bretagne.

© Keith Skipper – Flickr

Le Globe un porte-conteneurs géant capable d’emporter 19 100 containers arrive pour la première fois en Europe. C’est un record du monde pour encore une quinzaine de jours, puisque l’Oscar qui va être lancé d’ici la fin du mois transportera 19 224 ‘‘boites’’.

La China Shipping Container Line (CSCL) a mis en service début décembre le porte-conteneurs Globe, un géant des mers long de 400m et pesant 186 000 tonnes. Capable d’emporter 19 100 conteneurs de 20 pieds, il a été construit par Hyundai Heavy Industries qui a 4 exemplaires identiques en cours de construction dans ses chantiers de Ulsan en Corée du Sud, dans le cadre d’un contrat global de près de 600 millions d'euros. C’est pour le moment le plus gros porte-conteneurs jamais construit. Pour faire naviguer un tel géant, seulement 23 personnes sont nécessaires.

Cette course au gigantisme est justifiée par le besoin de réduire les coûts de transport, car c’est moins cher de déplacer une cargaison sur un énorme bateau que sur 2 ou 3 plus petits. Par contre, force est de constater que ces bateaux gigantesques ne peuvent pas accéder à certains ports, notamment aux Etats-Unis. Ce qui limite les destinations desservies à l’Europe. De plus, le prix de la cargaison, qui peut atteindre les 2 milliards d’euros, effraie les assureurs. Cela pourrait enrayer la course au gigantisme.

Une cathédrale mécanique de 17 m de haut

Toujours est-il que pour propulser ce géant, il fallait un moteur à la hauteur. Celui-ci est un diesel 2 temps Man B&W 12S90ME-C Mark 9.2 haut de 17 m. C’est un 12 cylindres en ligne de 900 mm d’alésage et 2 600 mm de course, ce qui fait une cylindrée totale de 19,92 m3 ! Il fournit une puissance de 69,7 MW à 84 tr/min. Cela permet de déplacer le mastodonte à la vitesse de croisière de 20,5 nœuds (38 km/h).

Le Globe surpasse le Magleby de l’armement Maersk, un navire de la Triple E-Class de 398 m de long, capable d’emporter 18 270 containers. Mais il sera lui-même détrôné d’ici quelques jours avec l’arrivée d’Oscar pour l’armement suisse Mediterranean Shipping Company (MSC) qui, bien que légèrement plus petit, 395 m, pourra emporter 19 224 containers.

Difficile de conserver son titre !

Jean-François Prevéraud

                           
                             

 

Découvrez les secrets de fabrication de ce moteur

 

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