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Le moteur se glisse dans la roue

Thibaut De Jaegher

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Le moteur se glisse dans la roue

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Michelin Active Wheel

Le principe

La roue motorisée, lancée lors du dernier Mondial de l'automobile à Paris, est un nouveau mode de propulsion. Ce système permet de remplacer, grâce à des moteurs électriques logés dans les roues, l'ensemble des fonctions moteur et de liaison au sol d'un véhicule. L'Active Wheel remplace le système de freinage, la barre antiroulis, la colonne de transmission, les organes moteurs et les suspensions. Le système Michelin dispose d'un moteur électrique d'une puissance de 38 kW (ce qui équivaut à un moteur de 45 chevaux). Deux modules, placés dans les roues avant, suffisent à ébranler un véhicule d'une tonne. Le système, piloté par un logiciel complexe et spécifique à chaque véhicule, permet d'offrir un confort identique, voire supérieur à celui des voitures actuelles : les modèles dotés de l'« Active Wheel » devraient avoir la faculté de virer à plat dans toutes les situations, selon le manufacturier.

Pourquoi IT y croit
Cette technologie est très prometteuse. Portée par Michelin, elle devrait devenir le mode de propulsion privilégié des petites voitures électriques. La gain de place offert par l'Active Wheel permet notamment d'accorder plus de places aux batteries.

 

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