Le ferry du Vieux-Port de Marseille, immortalisé par Marcel Pagnol, a un successeur : un catamaran de 15 tonnes, naviguant à 7,5 km/h, et entièrement électrique.
BATTERIES
Dans chacun des deux flotteurs, une tonne de batteries nickel-cadmium d'une capacité de 135 Ah est disposée dans un caisson étanche et ventilé.
ASSERVISSEMENT
Une carte électronique Mayday, des potentiomètres et un vérin avec limiteur de débit ajuste la position des hélices à celle de la barre.
PRISE
À quai, la prise Maréchal est équipée d'un système de reconnaissance de branchement. En cours de charge, le bateau ne peut pas démarrer.
PHOTOVOLTAÏQUE
Les 24 panneaux Issol, en silicium polycristallin ou monocristallin, fournissent en été 40 % des besoins énergétiques.
PROPULSION
Deux moteurs sans balais Ragonot de 15 kW chacun à vitesse variable entraîne chacun une hélice orientable à 360°. L'une à l'avant, l'autre à l'arrière.
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