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Le Design for Six Sigma aide SKF à développer une butée de suspension plus résistante

Jean-François Preveraud
Le Design for Six Sigma aide SKF à développer une butée de suspension plus résistante

Une charge radiale augmentée de 20 %

© DR

Pour répondre aux attentes des constructeurs automobiles qui souhaitent commercialiser leurs plates-formes dans un maximum de pays, notamment émergeants où les conditions de circulation sont plus rudes, SKF a utilisé la méthode Design for Six Sigma pour concevoir une butée de suspension universelle plus résistante.

 

SKF lance une nouvelle butée de suspension de type MacPherson plus endurante, qui allonge ainsi la durée de vie de l'ensemble du système de suspension, même dans des conditions de circulation plus éprouvantes, à la fois en termes d’efforts, d’humidité et de poussière.

Cet ensemble intégrant un roulement comporte :
 

  • Un nouveau modèle de joint qui allie une excellente protection contre la pollution extérieure et un faible frottement. Des tests ont démontré une étanchéité à l'eau supérieure de 50 % et un couple de frottement réduit de 20 % par rapport à un joint standard ;

  • Un nouveau jeu de billes conçu pour augmenter la capacité de charge radiale de 20 % et réduire le jeu radial de 40 % ;

  • Une coupelle-ressort métallique placé à l'intérieur d'un logement inférieur en polymère pour accroître la résistance à la déformation de 50 % et aux contraintes exercées sur les composants composites de 8 %.
     

Le Design for Six Sigma à la rescousse

« Pour répondre aux besoins d'amélioration des performances, en particulier de la fiabilité et de la durée de service, nous avons revu la conception de notre butée MacPherson à l'aide de la méthode Design for Six Sigma, afin de lui permettre de supporter des conditions de conduite plus contraignantes », explique Andrea Griseri, Responsable développement commercial et produits, Direction et Suspension, dans la division automobile de SKF.

« Aujourd'hui, les constructeurs automobiles travaillent à partir de plates-formes destinées aux marchés mondiaux. Cela signifie que les mêmes modèles de voitures doivent pouvoir supporter une gamme plus étendue d’efforts externes dans des conditions de conduite variées, souvent difficiles. Cette butée de suspension MacPherson répond à ces nouvelles exigences des marchés par sa capacité à supporter des charges élevées et des niveaux de pollution importants, alliée à une fiabilité accrue ».

Jean-François Prevéraud

Pour en savoir plus : http://www.skf.fr
 

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