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Le cylindre qui piège la traînée

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Après 12 ans de développement, 28 prototypes et 12 brevets, un inventeur français, Christian Hugues, s'attaque à Boeing. Ou plutôt à sa division APB, qui commercialise les « winglets ». Ces extensions verticales à l'extrémité des ailes d'avions sont supposées réduire la traînée induite. Mais d'après Christian Hugues, cette technologie est totalement inefficace. Ce spécialiste de l'aérodynamisme a développé chez lui une alternative. Son produit, Minix, est un cylindre qui se place au bout des ailes. Sur la moitié du profil, il possède une entrée en forme de plume d'oie taillée. L'autre est munie d'une fente hélicoïdale dans laquelle l'air s'engouffre. Ce dispositif réduirait la traînée induite d'un avion de 6 %, jusqu'à une vitesse de vol de Mach 0,8. Une nouvelle version a été testée pour être intallée sur des pales d'éoliennes. En moyenne, elle augmenterait de 14 % la production annuelle d'électricité.

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