Nous suivre Industrie Techno

Le CEA met au point une batterie à l'usure ralentie

Hugo Leroux

Sujets relatifs :

, ,

L'architecture repensée de la batterie pourrait notamment améliorer le rendement des panneaux photovoltaïques.

Une architecture de batterie lithium-ion limitant l'usure prématurée a été présentée par le CEA lors du colloque Innovation Transport, le 12 novembre, au ministère de la Recherche. Le CEA Leti a achevé en mai 2012 un prototype stockant 10 kWh.

La prolongation de la durée de vie est obtenue grâce à un contrôle de chaque cellule ou ensemble de cellules au sein de la batterie de façon indépendante et en temps réel. « Dans les batteries traditionnelles, les cellules sont branchées en parallèle au sein de modules, lesquels sont montés en série. C’est une architecture simple mais figée : si un module s’épuise, il shunte les autres. D’où une mort prématurée de la batterie », explique Ghislain Despesse, chercheur au CEA.

Les ingénieurs du CEA Leti ont donc intégré à chaque cellule un transistor et des capteurs de température, d'intensité et de tension qui fournissent un diagnostic de santé. En fonction de celui-ci,  un calculateur et un microcontrôleur situés en bout de module adaptent la fréquence de sollicitation de la cellule.

Cette architecture plus dynamique pourrait soulager les applications soumises à fortes sollicitations. Ainsi des bus électriques ou des voitures de location, sans cesse rechargés, avec à la clé une usure prématurée des batteries. Le pilotage individuel des cellules pourrait aussi bénéficier aux panneaux photovoltaïques, dont le rendement global peut s’effondrer pour quelques cellules défectueuses.

Pour industrialiser ce procédé, la filière de production devrait s'adapter. « L’imbrication étroite de l’électronique change la fabrication des batteries. Actuellement, produire les packs de cellules, et poser l’électronique sont deux métiers séparés », tempère Ghislain Despesse.

Hugo Leroux

Bienvenue !

Vous êtes désormais inscrits. Vous recevrez prochainement notre newsletter hebdomadaire Industrie & Technologies

Nous vous recommandons

[Benchmark Week] Pénurie à venir du graphite indispensable aux batteries Lithium-ion

[Benchmark Week] Pénurie à venir du graphite indispensable aux batteries Lithium-ion

Benchmark Minerals alerte sur une pénurie prochaine du graphite, matériau indispensable des anodes des batteries lithium-ion. Le 6[…]

[Portrait] Julie Mougin, la chercheuse du CEA qui dope la production d'hydrogène bas carbone

[Portrait] Julie Mougin, la chercheuse du CEA qui dope la production d'hydrogène bas carbone

« Le marché auto devrait se contracter de 40 % d’ici à 2050 pour espérer limiter le réchauffement à 2°C », estime Jacques Portalier du Shift Project

« Le marché auto devrait se contracter de 40 % d’ici à 2050 pour espérer limiter le réchauffement à 2°C », estime Jacques Portalier du Shift Project

NegaOctet présente au GreenTech Forum une base de données complète sur l’impact environnemental du numérique

NegaOctet présente au GreenTech Forum une base de données complète sur l’impact environnemental du numérique

Plus d'articles