Nous suivre Industrie Techno

Le CEA met au point une batterie à l'usure ralentie

Hugo Leroux

Sujets relatifs :

, ,

L'architecture repensée de la batterie pourrait notamment améliorer le rendement des panneaux photovoltaïques.

Une architecture de batterie lithium-ion limitant l'usure prématurée a été présentée par le CEA lors du colloque Innovation Transport, le 12 novembre, au ministère de la Recherche. Le CEA Leti a achevé en mai 2012 un prototype stockant 10 kWh.

La prolongation de la durée de vie est obtenue grâce à un contrôle de chaque cellule ou ensemble de cellules au sein de la batterie de façon indépendante et en temps réel. « Dans les batteries traditionnelles, les cellules sont branchées en parallèle au sein de modules, lesquels sont montés en série. C’est une architecture simple mais figée : si un module s’épuise, il shunte les autres. D’où une mort prématurée de la batterie », explique Ghislain Despesse, chercheur au CEA.

Les ingénieurs du CEA Leti ont donc intégré à chaque cellule un transistor et des capteurs de température, d'intensité et de tension qui fournissent un diagnostic de santé. En fonction de celui-ci,  un calculateur et un microcontrôleur situés en bout de module adaptent la fréquence de sollicitation de la cellule.

Cette architecture plus dynamique pourrait soulager les applications soumises à fortes sollicitations. Ainsi des bus électriques ou des voitures de location, sans cesse rechargés, avec à la clé une usure prématurée des batteries. Le pilotage individuel des cellules pourrait aussi bénéficier aux panneaux photovoltaïques, dont le rendement global peut s’effondrer pour quelques cellules défectueuses.

Pour industrialiser ce procédé, la filière de production devrait s'adapter. « L’imbrication étroite de l’électronique change la fabrication des batteries. Actuellement, produire les packs de cellules, et poser l’électronique sont deux métiers séparés », tempère Ghislain Despesse.

Hugo Leroux

Bienvenue !

Vous êtes désormais inscrits. Vous recevrez prochainement notre newsletter hebdomadaire Industrie & Technologies

Nous vous recommandons

« La ligne pilote d'ACC à Nersac produira les premières batteries lithium-ion en novembre-décembre », avance Olivier Dörr, directeur industriel d’ACC

« La ligne pilote d'ACC à Nersac produira les premières batteries lithium-ion en novembre-décembre », avance Olivier Dörr, directeur industriel d’ACC

Automotive Cells Company avance vers ses gigafactories de batteries lithium-ion. Olivier Dörr, directeur industriel d’ACC, détaille[…]

Micro-algues : « L’enzyme FAP permet de former en 100 nanosecondes un hydrocarbure entier », clame Damien Sorigue chercheur au CEA

Micro-algues : « L’enzyme FAP permet de former en 100 nanosecondes un hydrocarbure entier », clame Damien Sorigue chercheur au CEA

Sécurité d’approvisionnement en électricité et objectifs de décarbonation : RTE se montre optimiste pour 2030

Sécurité d’approvisionnement en électricité et objectifs de décarbonation : RTE se montre optimiste pour 2030

Une batterie Li-ion intégrée dans un matériau de structure

Fil d'Intelligence Technologique

Une batterie Li-ion intégrée dans un matériau de structure

Plus d'articles