Les japonais ont développé un système de recharge par induction électromagnétique. Sa commercialisation est envisagée en 2010.
En coopération avec Showa Aircraft Industry, Nissan a développé un système qui rendrait la recharge des batteries des voitures électriques plus pratique. En effet, ce système, baptisé Hypermini, fonctionne sans contact, donc sans fil, grâce à l’induction électromagnétique.
Le modèle présenté par le constructeur automobile japonais affiche une puissance de 10 KW. Il se destine aux zones de stationnement comme les parkings. Il peut recharger plusieurs véhicules stationnés. Un modèle de 3 KW, utilisable par les particuliers à domicile, est en projet. La commercialisation est programmée pour 2010.
Ce système de recharge a cependant un gros inconvénient : son inefficacité énergétique. Nissan ne fournit aucune information sur le rendement électromagnétique (qui dépasse rarement les 60%). Les pertes d’énergies sont d’autant plus importantes que le décalage entre l’induit (la bobine embarquée par le véhicule) et l’inducteur (la bobine du système installé dans la zone de stationnement) est grand. Le constructeur espère améliorer le système pour qu’il accepte un alignement à 10 cm près sans dégrader le rendement.
Ce développement s’inscrit dans un projet japonais plus ambitieux qui vise la création d’autoroutes équipées d’un système d'induction électromagnétique capable de recharger sans fil les véhicules électriques pendant qu’ils roulent.
Ridha Loukil
