La cobolution décolle chez Airbus

En février, les opérateurs d'Airbus de Puerto Real (Cadiz, Espagne) ont intégré dans leurs rangs un premier cobot. Il est appelé à devenir un élément clé de l'usine du futur d'Airbus pour augmenter la cadence de production du site tout en réduisant les coûts.

LE PROBLÈME : BOOSTER LA PRODUCTION EN TOUTE SÉCURITÉ

Les affaires vont bien pour Airbus qui a doublé sa production depuis 2001, passant de 325 à 626 avions (2013) fabriqués par an. Mais avec la montée en cadence de la production, les risques de dérives sur la qualité s'accroissent aussi. « La quantité d'exigences augmente. L'introduction des technologies doit permettre aux hommes de se consacrer aux tâches les plus critiques pour laisser les plus pénibles aux robots », explique Bernard Duprieu, responsable recherches techniques de fabrication chez Airbus. Valoriser le savoir-faire humain, c'est le but même de la robotique industrielle. Mais les robots stationnaires de l'industrie automobile ne conviennent pas à la production d'un avion, qui reste fixe tandis que les opérateurs se déplacent autour. De plus, un système robotisé complexe adapté à la taille de l'avion, serait coûteux et poserait des problèmes de maintenance. « Un risque de panne sur ce type de système met en danger la livraison de l'avion et les équipes de maintenance ont un coût important », souligne Bernard Duprieu.

LA SOLUTION : DES COBOTS MULTITÂCHES ET RECONFIGURABLES

Pour résoudre l'équation, Airbus[…]