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La batterie Li-ion prend le train

D. K.

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La batterie Li-ion prend le train

Un système de batteries Li-ion modulaire de 250 volts récupérant l'énergie du freinage vient d'être testé avec succès par Saft. Il permet une économie d'énergie de 30 %. « Le système tire parti du fonctionnement réversible du moteur électrique, qui peut récupérer un mouvement mécanique, en l'occurrence celui du freinage, pour produire de l'électricité », détaille Marc Genicot, responsable des produits ferroviaires chez Saft.

De tels systèmes existent depuis plusieurs années. Ils fonctionnent toutefois avec des super-condensateurs, caractérisés par des courants de charges et décharges élevés mais avec une densité d'énergie extrêmement faible par rapport aux batteries. Remplacer les super-condensateurs par des batteries Li-ion pourrait faire passer la capacité de traction autonome des trains d'une centaine de mètres à plusieurs kilomètres, selon Marc Genicot.

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