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L'usine du futur vue par Airbus (et ce n'est pas de la science-fiction !)

Transformers, impression 3D, usine numérique : le futur de l'aéronautique vu par les industriels 5 / 7

Thibaut De Jaegher

Publié le 16/06/2014à 10h08

Mis à jour le 16/06/2014 à 10h12

Sujets relatifs :

Aéronautique, Numérique & Informatique, Production & Robotique

5 commentaires

Xdesigner - 20/06/2014 09h:20

Juste de la communication pour faire parler d'eux, l'automobile fait pareil depuis plus de 30 ans!

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Kimatel - 06/07/2014 21h:37

En réponse à "XDESIGNER" - Il est facile de critiquer ainsi, de se moquer, cependant ces études sont sérieuses et indispensables pour avancer. Il est évidemment nécessaire d'avoir une vision à long terme, même si c'est approximatif car il est difficile de prévoir exactement le futur. Votre commentaires est à contre-courant, c'est dommage que vous ne le compreniez pas.

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zelectron - 31/07/2014 14h:32

@KIMATEL , Désolé pour vous c'est XDESIGNER qui a tout à fait raison ... lisez les anciens n° d'IT ou de l'Usine Nouvelle

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BOSONHIGGS - 10/03/2015 18h:25

@ZELECTRON Non, vous avez tort, Kimatel a parfaitement raison; bien sûr qu'il faut faire des études, des projets, avoir une vision à long terme, et oui, communiquer ces projets au public. Faire parler d'eux? Bien sûr aussi, il n'y a pas de mal à çà! Toute entreprise doit se faire connaître, s'afficher; la concurrence est rude.

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Kimatel - 11/03/2015 13h:28

@ZELECTRON Non, vous avez tort; bien sûr qu'il faut faire des études, des projets, avoir une vision à long terme, et oui, communiquer ces projets au public. Faire parler d'eux? Bien sûr aussi, il n'y a pas de mal à çà! Toute entreprise doit se faire connaître, s'afficher; la concurrence est rude.

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L'usine du futur vue par Airbus (et ce n'est pas de la science-fiction !)

Ceci n'est pas de la science-fiction appliquée à la production ! Non, cette vidéo, dévoilée récemment par Airbus, préfigure ce que sera l'usine aéronautique du futur. Une vision naît du travail d'une task-force de 200 personnes qui a planché, sous la direction de Michael Roboam, le directeur de l'ingénierie de production, chez l'avionneur européen. Un travail étonnant qui permet de prendre conscience de la place que prendront les technologies numérique et robotique dans les sites de production de 2025.