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L'avenir du pneu vert passe par les terres rares

L. F.

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L'avenir du pneu vert passe par les terres rares

Le caoutchouc butadiène catalysé au néodyme est le matériau de base ce pneu.

© CEA ; D.R.

La liste des écotechnologies dépendantes des terres rares s'allonge. Le néodyme, élément sous tension car présent en quantité dans les éoliennes et les moteurs des véhicules électriques, pourrait devenir encore plus recherché avec la mise en place d'ici fin 2012 d'un étiquetage environnemental des pneumatiques en Europe. Ce métal sert en effet de catalyseur au chimiste allemand Lanxess, qui produit deux molécules stratégiques pour la fabrication de pneumatiques plus économes en carburant. L'industriel se veut rassurant. « Nous aurons assez de néodyme et de butadiène pour assurer la production de nos molécules de valeur ajoutée », a assuré le PDG Axel C. Heitman, à l'occasion d'une conférence de presse donnée dans l'usine Lanxess de Port-Jérôme (Seine-Maritime). Mais avec une croissance de 10 % au niveau mondial, le marché du pneu vert risque bel et bien de perturber l'approvisionnement en néodyme, selon les spécialistes de ce secteur.

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