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L’automobile en route vers la production de masse de piles à combustible

Alexandre Couto
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L’automobile en route vers la production de masse de piles à combustible

Symbio assemble les plaques bipolaires et les membranes de façon semi-automatique dans son usine pilote de Vénissieux (Rhône).

© Pascal Guittet

Anticipant une forte demande, les équipementiers automobiles français installent des usines pour produire plusieurs dizaines de milliers de piles à combustible au cours des prochaines années.

Le marché des véhicules à hydrogène s’attend à une croissance exponentielle : 200 000 voitures en 2025 et jusqu’à 2 millions en 2030. Ces prévisions appellent à une massification de la production de piles à combustible (PaC) embarquées qui convertiront l’hydrogène du réservoir en électricité pour le moteur. En France, les équipementiers Plastic Omnium et Faurecia se lancent dans l’industrialisation. En mars 2021, le premier a finalisé sa coentreprise avec l’allemand ­ElringKlinger pour préparer la production de masse de PaC de technologie PEM (membrane échangeuse de protons). Baptisée Ekpo Fuel Cell Technologies, cette entité détenue à 60 % par ElringKlinger et à 40 % par Plastic Omnium a l’ambition de capter 15 % du marché mondial des piles à combustible en 2030.

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