Nous suivre Industrie Techno

Julien Bohbot reçoit le Prix Bull-Joseph Fourier

Jean-François Preveraud
Julien Bohbot reçoit le Prix Bull-Joseph Fourier

Remise du Prix Bull-Joseph Fourier le 28 juin lors du Forum Ter@tec 2011. De gauche à droite : Cédric Villani, médaille Fields 2010 - Catherine Le Louarn, Responsable des Opérations, GENCI -Julien Bohbot, IFP - Matthew Foxton, Executive Vice-Président Stratégie et Marketing, Bull.

© DR

L’ingénieur de recherche à l’IFP Energies Nouvelles est récompensé pour la parallélisation d’applications de simulation de la combustion des moteurs automobiles.

Le Prix Bull-Joseph Fourier 2011, décerné conjointement par Bull et GENCI, a été attribué à Julien Bohbot, Chef de projet et ingénieur de recherche à l'IFP Energies Nouvelles lors du Forum Teratec.

Ce prix récompense une personne pour ses travaux dans le domaine de la parallélisation des applications de simulation numérique sur des architectures traditionnelles ou hybrides, réalisés dans le cadre d’un laboratoire français, public ou privé.

Dans ce cadre, Julien Bohbot a été récompensé pour ses travaux de parallélisation des applications utilisées pour la simulation de la combustion des moteurs automobiles. Ses travaux laissent envisager d’importants progrès dans l’amélioration des codes visant à réduire les émissions de polluants.
 

                         


Honorant de sa présence la séance de remise du Prix Bull-Joseph Fourier, Cédric Villani, mathématicien, médaille Fields 2010, a rappelé les apports majeurs de Joseph Fourier pour les mathématiques et la simulation.

Jean-François Prevéraud

Pour en savoir plus : http://www.prix-bull-fourier.fr 

 

Bienvenue !

Vous êtes désormais inscrits. Vous recevrez prochainement notre newsletter hebdomadaire Industrie & Technologies

Nous vous recommandons

Moteurs électriques pour l'auto : le casse-tête des terres rares

Dossiers

Moteurs électriques pour l'auto : le casse-tête des terres rares

La technologie phare du moteur électrique, le synchrone à aimants permanents, nécessite de grandes quantités[…]

15/04/2021 | Electrotechnique
Moteurs électriques pour l'auto : Magnax mise sur le flux axial

Dossiers

Moteurs électriques pour l'auto : Magnax mise sur le flux axial

« La ligne pilote d'ACC à Nersac produira les premières batteries lithium-ion en novembre-décembre », avance Olivier Dörr, directeur industriel d’ACC

« La ligne pilote d'ACC à Nersac produira les premières batteries lithium-ion en novembre-décembre », avance Olivier Dörr, directeur industriel d’ACC

Moteurs électriques : Pourquoi le synchrone à aimants permanents domine l'automobile

Dossiers

Moteurs électriques : Pourquoi le synchrone à aimants permanents domine l'automobile

Plus d'articles