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Immobiliser le moins possible les avions

C. F.

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Tous les efforts de R&D de Sunaero visent le même but : faire redécoller les avions au plus vite en cas de panne. Une fois une fuite réparée sur un réservoir, la procédure de vérification actuelle consiste à faire le plein pour constater que le carburant ne s'écoule plus. L'opération prend douze heures. Le Tank Pressurization System de Sunaero, en phase d'approbation par les constructeurs, remplit les réservoirs d'un mélange d'air et d'hélium et vérifie l'absence de ce gaz à l'extérieur. La méthode, propre et sèche, valide une réparation en deux heures selon la PME lyonnaise.

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