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GE sort l'artillerie lourde pour optimiser l’injection des moteurs

Hugo Leroux
GE sort l'artillerie lourde pour optimiser l’injection des moteurs

Comprendre le développement du jet d'injection pour optimiser la combustion

© DR

En collaboration avec des partenaires universitaires, l’industriel américain va mobiliser des outils de modélisation de haute performance pour optimiser le processus d’injection des moteurs d’avion.

Six mois d’accès à 261,3 Teraflops de puissance de calcul. Soit une part du superordinateur Sierra – un des supercalculateurs les plus puissants de la planète. Il n’en faut pas moins à GE Global Research pour concevoir des moteurs d’avions plus efficaces par le biais de la simulation numérique.

L’industriel américain a annoncé le 09 juin 2011 un partenariat le Lawrence Livermore National Laboratory, l’Arizona State University et la Cornell University pour modéliser le processus d’injection et de combustion du mélange air/carburant dans un moteur. Un phénomène qui reste largement inaccessible aux mesures expérimentales classiques.



                                 


Via la simulation, GE espère trouver un modèle de diffusion optimal du mélange air/carburant. Et gagner du temps dans la conception de ses injecteurs, qui nécessitent d’ordinaire de nombreux essais empiriques.

Initialement concentré sur les moteurs d’avion, le constructeur américain entend mettre l’expérience accumulée à profit pour optimiser, à terme, ses turbines à gaz et ses moteurs de trains.

Hugo leroux

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