
© Faurecia
LE + : Un gain de poids de 4 kg par siège
Alléger la voiture de demain passe également par le travail sur la composition des sièges. Pour ce faire, une structure en magnésium a été conçue par l'équipementier Faurecia. Ce matériau métallique de faible densité est très léger, et son homogénéité le rend plus simple à utiliser. Ainsi, il permet de réduire le poids de 15 % (près de 4 kg) par rapport à une structure traditionnelle en acier. Outre sa structure hybride métal / composite, le siège avant a été sculpté pour être plus léger. La technologie appelée "CoverCarving", développée par les ingénieurs de Faurecia, permet de coudre directement la coque arrière du dossier à la coiffe du siège. Ce procédé réduit ainsi l'épaisseur de 3 cm par rapport à un siège standard et libère l'espace arrière au niveau des genoux du passager.
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