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ÉNORME !

J.-F. P.

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C'est le plus gros moteur Diesel marin jamais construit. 2 300 tonnes, 14 cylindres, 25 mètres cubes de cylindrée, plus de 100 000 chevaux.

Les qualificatifs manquent pour décrire le moteur Diesel turbo

compressé RTA96-C que Wartsila-Sulzer vient de présenter en cours de construction à l'usine Aioi de Japan's Diesel United. Disponible en versions de 6 à 14 cylindres en ligne, il juxtapose des cylindres ayant chacun une cylindrée unitaire de 1 820 litres délivrant une puissance de 5 726 kW. Soit 25,48 m3 et 80 164 kW pour le plus gros moteur.

La consommation en carburant de ce monstre est de 0,17 kg/kW/h, soit quand même plus de 13,7 tonnes à l'heure. En mode économique, il est possible de descendre à 0,16 kg/kW/h (12,8 t/h). Le rendement thermique dépasse alors les 50 %, c'est-à-dire que plus de 50 % de l'énergie contenue dans le fuel lourd est transformée en énergie mécanique. À titre de comparaison, le moteur de votre voiture consomme de 0,2 à 0,4 kg/kW/h et son rendement est compris entre 25 et 30 %.

Ce monstre est destiné à propulser une nouvelle génération de maxi- porte-conteneurs que les armateurs vont prochainement mettre en service sur les lignes transcontinentales.

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