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Diagnostic simplifié de panne

C. F.

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Quel est le composant défaillant ? Sur les voitures modernes, identifier l'élément électronique à l'origine d'une panne relève du casse-tête. Pour faciliter la tâche des garagistes, le CNRS-Laas et la société Actia ont développé un algorithme qui simule, dynamiquement, chaque fonction mécatronique et ses défaillances potentielles. Pour trouver le fautif, le programme lance un test. Le résultat donne une réponse comparable à certaines des simulations de défaillances potentielles préenregistrées. Celles-ci sont conservées et les autres éliminées. L'algorithme sélectionne un deuxième test, puis un troisième, et ainsi de suite, jusqu'à ne conserver qu'un scénario possible. Le composant défaillant est alors identifié.

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