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Des sièges plus ergonomiques pour le TGV

Jean-François Preveraud

Mis à jour le 11/01/2016 à 12h19

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Des sièges plus ergonomiques pour le TGV

Mettre la dynamique de la colonne vertébrale au cœur de la conception

© DR

Pour s’adapter aux nouvelles postures prises notamment par les jeunes voyageurs, la SNCF fait intervenir des spécialistes de l’ergonomie pour définir une forme plus confortable pour les futurs sièges qui équiperont 40 rames de TGV modernisées dès cet été.

« Depuis les tous premiers TGV, en 1981, les morphotypes et la gestuelle des voyageurs ont beaucoup évolués. Par exemple, les jeunes voyageurs fléchissent en permanence leur rachis pour utiliser leur smartphone », explique Philippe Perdriel, chargé d’étude, spécialiste des sièges et matériaux à la SNCF.

Du coup, on déplore actuellement un nombre significatif de lombalgies, de compressions au creux des genoux et de cervico-dorsalgies chez ces voyageurs. C’est pourquoi la SNCF a décidé de doter dès cet été 40 rames TGV de sièges plus ergonomiques. « Nous avons donc intégré au cahier des charges, des critères de confort postural, pour optimiser la conception de ces nouveaux sièges. »

C’est dans ce contexte que sont intervenus l’École d’ostéopathie biomécanique Osteobio, et le spécialiste des transferts de technologie liés à l’ergonomie Cogitobio, deux structures qui sont partenaires de la SNCF pour des projets de R&D depuis 15 ans.

Le corps humain au cœur de la démarche

L’enjeu consistait à améliorer le galbe des sièges en tenant compte des impératifs physiologiques du corps humain en situation assise : comportement dynamique des vertèbres, des appuis du bassin et des muscles du dos. Les chercheurs d’Osteobio ont analysé le comportement des voyageurs et quantifié leur niveau d’inconfort, grâce à des tests physiques aboutissant à une modélisation informatique.

                              
                          Des sièges étudiés pour plus de confort

Des résultats qui ont permis aux designers de créer des sièges innovants, à la fois beaux et confortables, comportant des réglages et des galbes adaptés aux nouveaux usagers du train tout en étant optimisés pour l’ensemble de la population.

Jean-François Prevéraud

Pour en savoir plus : http://www.osteobio.net & http://www.cogitobio.com

 

Les premières images du prototype

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