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Des chaussées urbaines en kit

Ph. D.

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Avec une chaussée modulable, qui se monte et se démonte, on simplifie les interventions et on évite de casser le bitume.

Qui n'a jamais pesté contre les gênes et les perturbations qu'occasionnent les travaux à répétition dont les voiries de nos agglomérations sont trop souvent le théâtre ? Et pourtant les interventions de maintenance et d'entretien sont incontournables, eu égard à la densité de réseaux qui y transitent : eau, gaz, électricité, téléphone, chauffage urbain, fibre optique... D'où le concept de chaussée urbaine modulaire et démontable, développée par le Laboratoire central des Ponts et Chaussées (LCPC), que la commune de Saint-Aubin-lès-Elbeuf, près de Rouen (Seine-Maritime), est la première à expérimenter.

L'ouvrage de 90 m de longueur, réalisé dans le cadre d'une opération de rénovation menée dans une friche industrielle, est constitué de dalles en béton hexagonales de 77 cm d'arête et de 20 cm d'épaisseur, sans liaison mécanique, posées sur un lit en matériaux granulaires. L'ensemble s'appuie sur 15 à 25 cm d'assise en grave ciment réexcavable.

La mise en oeuvre des dalles, entre lesquelles sont coulés des joints élastomères, s'effectue à l'aide d'un système de préhension sous vide. Le coût de cet ouvrage de 499 000 euros, sensiblement plus élevé que pour une chaussée ordinaire, serait compensé par les économies apportées en termes d'exploitation, notamment sur la facilité d'accès aux réseaux souterrains.

Le système autoriserait également une gestion durable de l'infrastructure (remplacement d'éléments usagés) et la possibilité d'inclure des réservations lui permettant de jouer le rôle de chaussée-réservoir, en vue de faciliter la gestion des pluies d'orage.

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