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Décollage

« Mesdames, Messieurs, n'ayez aucune crainte, les contrefiches des trains d'atterrissage de ce Boeing 787 sont en composite à matrice organique à renfort carbone. 20 % moins lourds que les bielles classiques, elles peuvent résister aux centaines de tonnes d'effort subies lors d'un atterrissage en conditions critiques », rassureront les pilotes l'été prochain. Pour parvenir à ce résultat, Safran a développé un procédé de tissage puis d'injection spécifique qui lie les fibres de carbone entre elles dans les trois dimensions, et non plus par couches collées les unes au-dessus des autres.

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