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Comment Tesla rend tous ses véhicules autonomes (ou presque)... à la chaîne

Juliette Raynal
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Comment Tesla rend tous ses véhicules autonomes (ou presque)... à la chaîne

© Tesla

Désormais, tous les véhicules qui sortiront des lignes de production de Tesla seront équipés d’origine du matériel nécessaire à la conduite autonome. Ces fonctionnalités ne seront toutefois pas activées dans l’immédiat.

« A compter d’aujourd’hui, tous les véhicules Tesla fabriqués dans nos usines, y compris les modèles 3, seront dotés des équipements matériels nécessaires pour une conduite autonome avec un niveau de sécurité sensiblement supérieur à celui atteint par un conducteur humain ». C’est ce qu’a annoncé Tesla, mercredi 19 octobre, lors d’une conférence en Californie.

8 caméras, 12 capteurs ultrasons, un radar, mais pas de Lidar

Dans les détails, les véhicules seront désormais dotés de huit caméras qui offriront une vision à 360 degrés sur un rayon de 250 mètres. Au menu également, douze capteurs ultrasons de nouvelle génération permettant de détecter à la fois les obstacles mous et durs à une distance deux fois plus importante que leurs prédécesseurs. Un radar situé à l’avant de la voiture permettra d’enrichir le système de données supplémentaires sur l’environnement. Insensible aux perturbations météorologiques, comme le brouillard, les fortes pluies, ou encore la poussière, ce radar sera également capable de voir à travers la voiture située devant le véhicule, précise le communiqué de presse.

En revanche, alors que tous les géants de l’automobile misent sur le Lidar pour permettre au véhicule autonome de cartographier son environnement et de s’y localiser en temps réel, Tesla ne mentionne pas la présence de ce capteur. A la fois très performant et (pour l’heure) très coûteux, le Lidar fonctionne grâce à un système de télédétection basé sur le principe du temps de vol. Cette méthode mesure la distance entre un capteur et un obstacle en évaluant la différence de temps entre l'émission du laser et son retour sur le capteur après avoir été réfléchi par l'obstacle. 

Un ordinateur de bord 40 fois plus puissant

Côté logiciel, Tesla précise qu’un nouvel ordinateur de bord, doté d’une puissance de calcul 40 fois plus importante que la génération précédente, permettra de donner un sens à ces données. Il permettra de faire tourner les nouveaux réseaux de neurones mis au point par l’entreprise californienne.

Les modèles S et X dotés de ce nouvel équipement sont en cours de production et les clients peuvent d’ores et déjà les commander. En revanche, Tesla précise que ces nouvelles fonctionnalités ne seront pas tout de suite activées. Le constructeur a encore besoin d’affiner le nouveau système en le faisant rouler des millions de kilomètres en conditions réelles pour atteindre des améliorations significatives en termes de sécurité et de confort. Dans l’immédiat, les nouveaux véhicules produits auront donc temporairement moins de capacités d’autonomie que les modèles dotés du précédent système, le fameux Autopilot.

Démonstration en vidéo

Pour illustrer ces annonces, Tesla a publié aujourd'hui, jeudi 20 octobre, une vidéo montrant une voiture Tesla dotée de ces nouveaux équipements et roulant en toute autonomie. On peut ainsi voir le véhicule circuler en milieu urbain, prendre un tronçon d'autoroute ou encore réaliser un créneau sur un parking. 

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