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Ces start-up qui rêvent de devenir des championnes de l'avion décarboné

Aline Nippert

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Ces start-up qui rêvent de devenir des championnes de l'avion décarboné

La start-up toulousaine Aura Aero planche sur un prototype électrique, l'Electrical regional aircraft (ERA), qui devrait être commercialisé en 2026.

© Aura aero

Positionnés sur l'aviation de transport régional, de nouveaux entrants veulent participer à l'effort de décarbonation de la filière aéronautique. En France, ils sont soutenus par les pouvoirs publics.

L'aviation séduite par le colibri ? À l’instar du petit oiseau qui, selon la légende, tenta d’éteindre un incendie grâce à quelques gouttes d’eau transportées dans son bec, les petits avionneurs tentent de faire leur part. Ils se rêvent en champions de la décarbonation, développant des aéronefs hybrides-électriques de moins de 20 places dédiés au transport régional. C’est notamment le cas du toulousain Aura Aero, de l’américain Ampaire et du britannico-américain Zero­Avia, qui ont déjà éprouvé leurs technologies sur de petits aéronefs de deux à six places.

En France, l’ambition de ces nouveaux entrants bénéficie d’un soutien de la part des pouvoirs publics. Le pôle de compétitivité Aerospace Valley, qui regroupe la filière aérospatiale en Occitanie et en Nouvelle-Aquitaine, a lancé l’initiative Maele (Mobilité aérienne légère et environnementalement responsable) en novembre 2020. « Grâce à nos deux appels à manifestation d’intérêt, nous avons cartographié 200 laboratoires et PME dans les régions concernées, indique Philippe Walter, le directeur délégué d’Aerospace Valley. Les PME et start-up qui maîtrisent les technologies liées à l’hydrogène ou à l’électrique ont un rôle à jouer dans cette nouvelle ère », s’enthousiasme-t-il. La région Occitanie s’est déjà engagée à consacrer 10 millions d’euros au projet, sur les 100 millions d'euros du plan régional de soutien à l’aéronautique annoncé en juillet 2020.

Chaque innovation compte

Mais quel est le potentiel des petits avions électrifiés face[…]

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