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CES 2013 : l'union du smartphone et de la voiture

CES 2013 : l'union du smartphone et de la voiture

Avec la tendance de la voiture connectée, intelligente et même autonome, les constructeurs automobiles se sont rapprochés de la Sillicon Valley. A l’occasion du CES, le salon des innovation technologiques en électronique, qui se tient du 8 au 11 janvier à Las Vegas, Hyundai, Audi, Chevrolet, Ford et Kia ente autres, présentent une série d’applications et de technologies allant de l’accès à Google Maps à la voiture sans chauffeur.

Les services connectés, à la fois pratiques et divertissants, ont le vent en poupe chez les constructeurs automobiles, comme en témoigne la moisson d'innovations dans ce domaine présentées lors du CES, qui se tient en ce moment à Las Vegas. Avec MyLink, Chevrolet permet au conducteur de connecter son portable et de parcourir le contenu de son smartphone à l’aide de l’écran tactile. Audi Connect, qui propose des services d’informations comme l’accès à Google Maps, à la météo ou au répertoire, évolue quant à lui avec un stockage Cloud des données, après avoir intégré Facebook et Twitter le trimestre dernier. Côté constructeurs coréens, Hyundai et Kia seront les premiers à intégrer le service de cartographie Google maps et Google Places dans leur système, respectivement BlueLink et UVO eSevices, indique Web & Tech.

Si les constructeurs s'adaptent aux besoins des conducteurs, les conducteurs peuvent aussi adapter les systèmes à leurs utilisations, à condition d'être développeur. Après avoir développé un système multifonction, - assistance à la conduite, navigation communication, musique -, Parrot propose un kit de développement. Les tutoriels, exemples et outils permettent aux développeurs de créer des applications destinées à l'utilisation de la voiture.

Voitures intelligentes

Les technologies tendent vers toujours plus de sécurité et de confort. Encore à l'état de concept il y a quelques années, la voiture sans chauffeur fait son apparition sur les routes, et en particulier celles du Nevada où elle a eu l'autorisation de circuler. Avec Audi Piloted Experience, Audi présente un véhicule munis de capteurs et capable d'accélérer, de freiner et de maintenir la direction. L'électronique redresse le volant si le véhicule dévie de sa trajectoire.

Le prototype de Toyota, un Lexus LS 600h, est capable de détecter les véhicules alentours, les marquages au sol et les feux, permettant ainsi au véhicule de s'adapter à son environnement et de conduire sans chauffeur. Pour se repérer, le véhicule est équipé d'un appareil de télédétection au lase - Lidar - fixé sur le toit et similaire à celui utilisé sur la Google Car, précise L'Usine Nouvelle.

 

 

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