Entre deux destinations, l'avion subit toujours d'importants écarts de températures. Le laboratoire aéronautique de l'Institut Fraunhofer de physique du bâtiment (IBP) veut mieux évaluer les effets de ces variations sur les éléments du fuselage et les équipements électriques embarqués. L'institut allemand dispose pour cela d'une chambre basse pression qui reproduit les conditions de vol et d'un avion de test fourni par Dassault Aviation. Son calorimètre se chargera de mesurer les échanges thermiques entre les pièces, dans trois sections successivement : cockpit, cabine et queue de l'appareil.
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