Longtemps considéré comme un matériau destiné au marché des petites séries de véhicules, le composite SMC (Sheet Molding Compound) vise les productions en grandes séries grâce au programme Triple C (Compound, Caractérisation et Consistance).
C'est Daimler Chrysler qui a lancé ce projet multidisciplinaire autour de DSM Composite Resins (fournisseur de résines de classe A), Menzolit-Fibron (producteur de compounds) et Peguform (transformateur).
Le but affiché est clair : essayer d'atteindre les niveaux de qualité de surface et de productivité de l'acier.
Ce projet lancé en février dernier vise à démontrer la pertinence des compounds SMC pour les applications relatives aux éléments de carrosserie extérieure à peindre en chaîne de production des grandes séries de classe A.
Tous les facteurs essentiels et les phases du processus ont été étudiés pour optimiser les performances en prenant pour modèle de référence le couvercle du coffre de la Mercedes CL Coupé.
Michel Le Toullec
