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Aéronautique - Premiers copeaux de la voilure de l 'A380 au Royaume-Uni

Philippe Beaufils
La première des 124 nervures de la voilure, faite d'un alliage d'aluminium est en cours d'usinage.


Dans l'usine de Filton, près de Bristol, la première découpe de métal  de la voilure du nouveau gros porteur A380 est intervenue. Elle fait suite aux premiers copeaux  et plis de carbones produits dans l'usine de Nantes pour fabriquer le tronçon central (
voir notre précédente info).  Là, c'est l'usinage d'un composant de la voilure, qui marque pour Bae Systems, au Royaume-Uni, le début de la fabrication du nouveau géant d'Airbus .

Ce composant représente l'une des nervures les plus extérieures de la voilure de l'appareil, dont l'envergure atteint 79,8 mètres, et fait partie du premier jeu d'ailes qui sera livré à la chaîne d'assemblage final de Toulouse au printemps 2004.

Fabriquée pour la première fois à partir d'un alliage d'aluminium extrêmement léger et très résistant à la traction, cette nervure mesure 2,2 m de long et 0,5 m de large. Elle constitue l'une des 124 nervures formant l'ossature interne de la voilure (et contenant également le carburant).

Cette opération d'usinage, fruit de plusieurs mois de travail intensif menés sur des composants d'essai destinés à l'A380, a été réalisée au sein des nouvelles installations de fabrication des nervures à Filton.

Le site de Filton est chargé de fabriquer 40 nervures de ce type pour chaque avion, dont la plus grande mesure 3,1 mètres sur 2. Une fois terminés, les jeux de nervures seront transportés sur le site de Broughton, au nord du Pays de Galles, où s'effectue l'assemblage de la voilure, avant sa livraison à la chaîne toulousaine. Ph.B.

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