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C'est le gain de poids qu'espère obtenir Nissan en recourant à un nouveau type d'acier léger pour ses véhicules. Résistant à une traction de 1,2 gigapascal, il est aussi plus élastique qu'un acier classique grâce à l'incorporation d'additifs (chrome, vanadium, silicium). Le constructeur japonais affirme être le seul à le mettre en oeuvre sur des lignes de production grâce à des outils d'emboutissage et de soudage adaptés.

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